Η Hyundai προχωρά σε μια στοχευμένη αναβάθμιση του Kona, δίνοντας έμφαση στις εκδόσεις με κινητήρες βενζίνης, συμβατικές και υβριδικές χωρίς να αλλάζει τις διαστάσεις ή την εμφάνισή του.
Έτσι λοιπόν ο τρικύλινδρος turbo των 1.000 κυβικών στη βάση της γκάμας θα αποδίδει πλέον 115 ίππους, 15 περισσότερους σε σχέση με έως τώρα. Ο τετρακύλινδρος 1.6 T-GDI ανεβαίνει από τους 138 στους 150 ίππους, ενώ η κορυφαία εκδοχή του φτάνει πλέον τους 180 ίππους, έναντι των 170 έως τώρα.
Η υβριδική έκδοση, στην οποία ο ατμοσφαιρικός κινητήρας βενζίνης συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα, φτάνει πλέον τους 138 ίππους, +9 περισσότερους από πριν. Σύμφωνα με τη Hyundai, οι αυξήσεις ισχύος συνοδεύονται από πιο άμεση απόκριση στο γκάζι και βελτιωμένες επιδόσεις, χωρίς ουσιαστική αύξηση της κατανάλωσης ή των εκπομπών ρύπων.
Η αναβάθμιση αυτή ενισχύει το συνολικό πακέτο του Kona, που εξακολουθεί να ξεχωρίζει για τους άνετους χώρους, τη high tech διάστασή του και τον εξοπλισμό του.
Όσο για τις τιμές αναμένεται να μην επηρεαστούν από την αύξηση της απόδοσης των κινητήριων συνόλων.
Η Hyundai ετοιμάζει την αντεπίθεσή της στην κατηγορία των προσιτών ηλεκτρικών, με ένα νέο μοντέλο που φιλοδοξεί να «κλέψει» καρδιές και μερίδιο αγοράς.
Το ολοκαίνουριο Ioniq 2, που θα κάνει παγκόσμια πρεμιέρα στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Μονάχου τον επόμενο μήνα, τοποθετείται ως ο άμεσος αντίπαλος του αναβιωμένου Renault 4, ενώ θα αναμετρηθεί και με τα επίσης νέα Volkswagen ID 2X και Skoda Epiq.
Έχοντας μέγεθος παρόμοιο με το Bayon, το Ioniq 2 γεφυρώνει το κενό ανάμεσα στο μικρό Inster και το Kona Electric, εισάγοντας τη Hyundai σε ένα ταχέως αναπτυσσόμενο κομμάτι της αγοράς.
Χτισμένο πάνω στην ευέλικτη πλατφόρμα E-GMP του ομίλου Hyundai-Kia-Genesis, αναμένεται να μοιραστεί τεχνολογικά στοιχεία με το Kia EV2, το οποίο θα κυκλοφορήσει λίγους μήνες νωρίτερα.
Οι μέχρι τώρα πληροφορίες μιλούν για μια υπερυψωμένη σιλουέτα hatchback με κεκλιμένη οροφή και σχεδιαστικές αναφορές από το Ioniq 6: λεπτά LED, αιχμηρές γραμμές και μια επιθετική μάσκα.
Στο εσωτερικό, η Hyundai υπόσχεται ένα τεχνολογικό άλμα, με ενιαία οθόνη οργάνων και infotainment που εκτείνεται σχεδόν κατά το ήμισυ του ταμπλό, βελτιώνοντας την εργονομία και την premium αίσθηση.
Αν και οι τεχνικές λεπτομέρειες παραμένουν ανεπιβεβαίωτες, θεωρείται πιθανή η διάθεση μπαταριών αντίστοιχων με του Kia EV3: 58,3 kWh για αυτονομία 430 χλμ. και 81,4 kWh για έως 600 χλμ., με κινητήρα 204 ίππων και κίνηση εμπρός.
Η διάθεση του Hyundai Ioniq 2 αναμένεται το τρίτο τρίμηνο του 2026, με τιμή εκκίνησης στην περιοχή των 20.000 ευρώ, κάτι που όπως είναι φυσικό θα αναστατώσει τον ήδη πλούσιο ανταγωνισμό.
Πηγή:carzine.gr
