Ριζικές αλλαγές στον τρόπο έκδοσης και προμήθειας πινακίδων κυκλοφορίας προωθεί το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, με στόχο να μπει τέλος στις ελλείψεις και στις καθυστερήσεις που έχουν εμφανιστεί κατά καιρούς σε πολλές περιοχές της χώρας.
Το νέο μοντέλο προβλέπει τη δημιουργία ενός ανοικτού και πλήρως ψηφιακού συστήματος παραγγελίας και κατασκευής πινακίδων, το οποίο θα αντικαταστήσει το σημερινό συγκεντρωτικό σύστημα των κεντρικών διαγωνισμών.
Σύμφωνα με στελέχη του υπουργείου που μίλησαν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ, η παρέμβαση φιλοδοξεί να δημιουργήσει μια ταχύτερη, πιο ευέλικτη και διαφανή διαδικασία, περιορίζοντας τη γραφειοκρατία και την εξάρτηση από μακροχρόνιους διαγωνισμούς.
Γιατί αλλάζει το σύστημα
Το πρόβλημα με την εξάντληση αποθεμάτων πινακίδων έχει εμφανιστεί ξανά τους τελευταίους μήνες, με αποτέλεσμα σε ορισμένες περιπτώσεις οι ανάγκες να καλύπτονται μέσω μεταφοράς διαθέσιμων πινακίδων από μία Περιφέρεια σε άλλη.
Ανάλογα προβλήματα είχαν προκύψει και μετά την ακύρωση διεθνούς διαγωνισμού προμήθειας από το Ελεγκτικό Συνέδριο τον Μάρτιο του 2026.
Μετά και από νεότερη ακύρωση διαγωνιστικής διαδικασίας, το υπουργείο προχωρά πλέον σε συνολική αλλαγή του μοντέλου.
Πώς θα γίνεται η έκδοση
Η διαδικασία θα πραγματοποιείται μέσω κεντρικής ψηφιακής πλατφόρμας.
Ο ιδιοκτήτης του οχήματος ή εξουσιοδοτημένος διεκπεραιωτής θα καταθέτει ηλεκτρονικά το αίτημα είτε για νέα ταξινόμηση είτε για αντικατάσταση πινακίδων σε περίπτωση φθοράς, κλοπής ή απώλειας.
Στη συνέχεια θα πραγματοποιείται αυτόματη διασταύρωση των στοιχείων και ηλεκτρονική πληρωμή μέσω e-παραβόλου και του συστήματος ΔΙΑΣ.
Μόλις ολοκληρώνεται η διαδικασία, θα εκδίδεται αυτόματα μοναδική ψηφιακή εντολή παραγωγής, η οποία θα αποστέλλεται σε πιστοποιημένο κατασκευαστή.
Ανοικτό Μητρώο Κατασκευαστών
Η μεγαλύτερη αλλαγή αφορά τη δημιουργία Μητρώου Κατασκευαστών Πινακίδων.
Σε αυτό θα μπορούν να εγγράφονται χωρίς αριθμητικό περιορισμό επιχειρήσεις που πληρούν τις απαιτούμενες τεχνικές και οικονομικές προϋποθέσεις.
Οι ενδιαφερόμενες εταιρείες θα πρέπει να διαθέτουν τον αναγκαίο μηχανολογικό εξοπλισμό, να συμμορφώνονται με τις τεχνικές προδιαγραφές ασφαλείας και να καταθέτουν την προβλεπόμενη εγγυητική επιστολή.
Με τον τρόπο αυτό, το Δημόσιο δεν θα εξαρτάται πλέον από έναν ή ελάχιστους προμηθευτές και θα μπορεί να καλύπτει ταχύτερα αυξημένες ανάγκες σε περιόδους αιχμής.
Σύνδεση με ΑΑΔΕ, gov.gr και Περιφέρειες
Το νέο ψηφιακό σύστημα θα διασυνδέεται σε πραγματικό χρόνο με σειρά δημόσιων υπηρεσιών.
Οι Διευθύνσεις Μεταφορών των Περιφερειών θα πραγματοποιούν τον έλεγχο των δικαιολογητικών και την τελική έγκριση της ταξινόμησης.
Παράλληλα, η σύνδεση με την ΑΑΔΕ και το Μητρώο Οχημάτων θα επιτρέπει αυτόματους ελέγχους για φορολογικά στοιχεία, τέλη κυκλοφορίας και τη νόμιμη κατάσταση του οχήματος.
Η ταυτοποίηση των πολιτών και η έκδοση των σχετικών βεβαιώσεων θα γίνεται μέσω του gov.gr.
Ειδικά παράβολα για επιλογή αριθμού
Το νέο σύστημα προβλέπει επίσης ειδικά παράβολα για όσους επιθυμούν να επιλέγουν συγκεκριμένο συνδυασμό αριθμού κυκλοφορίας.
Τα ποσά θα αποτελούν έσοδα του Δημοσίου και θα καταλήγουν σε ειδικό λογαριασμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Τα έσοδα θα χρησιμοποιούνται για την κατασκευή και διαχείριση των πινακίδων, αλλά και για τη συντήρηση και τεχνολογική αναβάθμιση της ψηφιακής πλατφόρμας.
Αυστηρές κυρώσεις στους κατασκευαστές
Η νομοθετική ρύθμιση θα προβλέπει αυστηρό πλαίσιο ελέγχου και διοικητικών κυρώσεων για κατασκευαστές που δεν τηρούν τις τεχνικές προδιαγραφές ή τις προβλεπόμενες προθεσμίες.
Μέχρι να τεθεί πλήρως σε λειτουργία το νέο σύστημα, προβλέπεται μεταβατική περίοδος κατά την οποία η χορήγηση πινακίδων θα συνεχίζεται με το σημερινό καθεστώς, ώστε να μην υπάρξει κενό στην εξυπηρέτηση των πολιτών.
Με πληροφορίες από το ΑΠΕ-ΜΠΕ και το protothema.gr
