Στο σημείο όπου διακόπηκαν οι έρευνες το 2024, νότια της Κάσου, προγραμματίζεται να επιστρέψει το γαλλικό ερευνητικό πλοίο Abeille Marengo για την ηλεκτρική διασύνδεση Κρήτης – Κύπρου.
Η ελληνική NAVTEX ισχύει από τις 6 Νοεμβρίου έως τις 6 Μαρτίου 2027, ενώ η Λευκωσία όρισε χωριστό χρονικό παράθυρο για τις εργασίες εντός της κυπριακής ΑΟΖ, από τις 19 Νοεμβρίου έως τις 19 Μαρτίου.
Η Άγκυρα αμφισβητεί μέρος της διαδρομής, επικαλούμενη τα όρια υφαλοκρηπίδας που η ίδια έχει γνωστοποιήσει στον ΟΗΕ.
Από το Ηράκλειο προς το τμήμα της διαδρομής που απομένει
Το υπό γαλλική σημαία πλοίο είχε καταπλεύσει στο Ηράκλειο στις 27 Οκτωβρίου από τη Νάπολη. Η ΕΡΤ μετέδωσε το βράδυ της Παρασκευής ότι ο απόπλους αναμενόταν τις επόμενες ώρες. Είχε προηγηθεί η έγκριση του ελληνικού υπουργείου Εξωτερικών, έπειτα από αίτημα της γαλλικής Nexans και θετική γνωμοδότηση της αρμόδιας διυπουργικής επιτροπής.
Για τον συντονισμό των δύο χωρών επικοινώνησαν τηλεφωνικά οι υπουργοί Εξωτερικών Γιώργος Γεραπετρίτης και Κωνσταντίνος Κόμπος.
Ο ΥΠΕΞ Γ. Γεραπετρίτης είχε σήμερα τηλεφωνική επικοινωνία με τον ΥΠΕΞ της Κυπριακής Δημοκρατίας K. Κόμπο @ckombos στο πλαίσιο του στενού συντονισμού των δύο χωρών 🇬🇷🇨🇾 @CyprusMFA @GreeceinCyprus @cyprusingreece https://t.co/aiaXhFkxJw
— Υπουργείο Εξωτερικών (@GreeceMFA) November 6, 2026
Η ελληνική αναγγελία 1411/26 καλύπτει τη διαδρομή από την Κρήτη έως τα όρια της κυπριακής ΑΟΖ. Όπως αναφέρει ο Πολίτης Κύπρου, οι έρευνες έχουν ήδη ολοκληρωθεί σε τμήματα βόρεια της Κρήτης και το μεγαλύτερο μέρος των εργασιών που απομένουν εκτείνεται ανατολικά της Κάσου. Οι μετρήσεις του βυθού θα δώσουν στον ΑΔΜΗΕ και στην εταιρεία του έργου τα πρόσθετα στοιχεία που χρειάζονται για τον λεπτομερή σχεδιασμό της όδευσης πριν από την πόντιση.
Πού εντοπίζεται η διαφωνία Αθήνας και Άγκυρας
Με την αντι-NAVTEX 1105/26, η Τουρκία υποστηρίζει ότι τμήμα της περιοχής των ερευνών εμπίπτει στην υφαλοκρηπίδα της, όπως την περιέγραψε σε γνωστοποίησή της στον ΟΗΕ στις 18 Μαρτίου 2020. Όπως μετέδωσε το τουρκικό πρακτορείο Anadolu, το τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών χαρακτηρίζει τις εργασίες θαλάσσια επιστημονική έρευνα, αξιώνει τη συναίνεση της Άγκυρας και ισχυρίζεται ότι ακύρωσε τις αναγγελίες της Ελλάδας και της Κύπρου.
One wonders how Turkey will respond to this attempted cable laying operation. https://t.co/noxzcRFzO3
— Yağmur Örs | Strateji (@yagmuralgo) November 6, 2026
Ελληνικές διπλωματικές πηγές ανέφεραν στην ΕΡΤ ότι το πλοίο θα ακολουθήσει τον επιχειρησιακό προγραμματισμό της εταιρείας, σε ελληνικά και κυπριακά χωρικά ύδατα και σε περιοχές ελληνικής και κυπριακής υφαλοκρηπίδας. Η διαφωνία αφορά και τον χαρακτηρισμό των εργασιών, καθώς η Σύμβαση του ΟΗΕ για το Δίκαιο της Θάλασσας προβλέπει χωριστούς κανόνες για την πόντιση υποθαλάσσιων καλωδίων και για τη θαλάσσια επιστημονική έρευνα.
Στο μεταξύ, πληροφορίες κάνουν λόγο για πτήση τουρκικού UAV κοντά στην προβλεπόμενη όδευση του καλωδίου. Η αναφορά ότι η πτήση είχε αποστολή επιτήρησης των εργασιών παραμένει προς επιβεβαίωση.
Δεύτερη αντι-NAVTEX για καλώδιο οπτικών ινών
Η Άγκυρα εξέδωσε την ίδια ημέρα και δεύτερη αντι-NAVTEX, αυτή τη φορά για τις έρευνες του Kobi Ruegg. Η κυπριακή αγγελία που αμφισβήτησε αφορά το East to Med Corridor, το καλώδιο οπτικών ινών που σχεδιάζεται να συνδέσει τη Σαουδική Αραβία με την Ελλάδα. Σύμφωνα με τη Cyprus Mail, η τουρκική πλευρά αμφισβήτησε την αρμοδιότητα του κυπριακού σταθμού που εξέδωσε τη συγκεκριμένη αγγελία.
Για την Κύπρο, το Great Sea Interconnector έχει στόχο να τερματίσει την απομόνωση του ηλεκτρικού της δικτύου, συνδέοντάς το με το ελληνικό. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή καταγράφει επιχορήγηση 658 εκατ. ευρώ από τον μηχανισμό «Συνδέοντας την Ευρώπη» και επισημαίνει τις καθυστερήσεις του έργου. Το επόμενο βήμα είναι η συλλογή των στοιχείων του βυθού στο τμήμα της διαδρομής που εκκρεμεί.
πηγη: Newsbeast
